在安装高速公路护栏网时按填方高度、边坡坡度、被维护物情况等布设。经过高速公路护栏网的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。布设前应熟习沿线的道路、桥涵设计情况，并予以全面加以思索；通常在大、中桥上普通用混凝土墙式护栏网，其与波形梁护栏网衔接时有一个刚柔过渡的过程，应预以注重。波形梁护栏网此时要采加强型，并与墙式护栏网坚固衔接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏网；并且要在路侧护栏网在紧急电话处，既要设置启齿，以要妥善维护电话设备，应予以特殊思索。

　　在设高挡墙的地段，应思索护栏网立柱的基础能否坚固。为安全起见，可改设墙式护栏网；隧道内也应设置护栏网，并要与隧道外的高速公路护栏网妥善衔接；互通立交匝道普通要设置波形梁护栏网。当曲线半径小于70m时，通常的护栏网板（单块长度4m）已不能运用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。

　　在中央分隔带采用波形梁护栏网时，必需充分思索与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏网，在中央隔带启齿处应防止护栏网立柱与预埋管道发作矛盾，此外在急弯处也要留意；采用带防阻块的波形梁护栏网不但增加了护栏的变形才干，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏网板，防止车轮被护栏网立柱绊阻，安全性能较高。